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在經濟全球化的今天,航運業作為國際貿易的重要支柱,其動態變化牽動著全球經濟的脈搏。近日,全球第五大航運公司Hapag-Lloyd的首席執行官Rolf Habben Jansen,在接受知名財經媒體CNBC的專訪中,對於2024年餘下時間的全球貿易展望表示出前所未有的樂觀。
Jansen指出,與客戶及其他物流合作夥伴的深入交流讓他對今年下半年的全球經濟持有較為正面的看法。他強調:"從多地的庫存量減少情況來看,尤其是中國傳統新年後的快速恢復,我們對目前的情勢感到滿意。"
然而,這份樂觀並不意味著前路一帆風順。Hapag-Lloyd在公布的2023年財報中顯示,公司淨利潤較前年下降了驚人的83%,儘管如此,仍為公司歷史上第三高的年度利潤,反映出高企的海運費率對業績的貢獻。面對日益增加的業務挑戰,公司不得不做出了削減股息的艱難決定。
航運業的另一大挑戰來自於地緣政治的不穩定。近期霍賽反叛軍對紅海航道的貨船發動攻擊,直接導致海運費用的激增。為了規避風險,許多貨船不得不改道繞行好望角,這不僅使航程大幅增加,而且大幅提升了運輸成本。根據Sea Intelligence的數據,這種路線變更將使相關航行的二氧化碳排放量增加260-345%。
除了紅海區域的不安全因素外,由於近年來的乾旱影響,經巴拿馬運河的航運也變得日益困難。這不僅增加了從亞洲到美洲的運輸時間和成本,也對全球供應鏈造成了影響。面對這些挑戰,Jansen預計許多美國公司,特別是零售商,可能會提前安排今年的貨物運輸,以防止可能發生的東西岸港口罷工事件,進一步影響供應鏈的穩定。
在這一連串的挑戰與樂观預期中,Hapag-Lloyd如何調整策略應對,以及其行動對全球貿易格局將產生何種影響,值得市場與業界持續關注。
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