남북 고속철도 가속 추진: 호치민시, 2027년부터 토지 수용 및 정리 작업 시작

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베트남 건설부 산하 승롱 프로젝트 관리위원회(Ban Quản lý dự án Thăng Long)가 최근 호치민시 건설국에 남북 고속철도 프로젝트를 위한 토지 수용 및 이주 정착 작업과 관련된 공문을 보냈습니다.

공문 내용에 따르면, 승롱 프로젝트 관리위원회는 현재 프로젝트 타당성 조사 보고서 작성 컨설팅 기관 선정 절차를 진행 중이라고 밝혔습니다. 중간 보고서가 승인되면 컨설팅 기관에 토지 수용 경계 말뚝 설치 문서 작성을 지시할 예정입니다. 2027년 3분기부터 관련 문서와 현장 경계 말뚝이 각 지방 정부에 인계되어 보상, 정착, 토지 정리 작업이 시작될 것으로 예상됩니다.

타당성 사전 조사 보고서의 예비 설계에 따라 설정된 수용 범위를 기준으로, 이 관리위원회는 호치민시 건설국이 정착 수요를 적극적으로 검토하고 정착 지구 건설을 추진하여 정부 각 결의에서 정한 전체 일정을 준수할 것을 권고했습니다. 향후 일정에 조정이 있으면 지방 정부에 신속히 통보하여 관련 작업을 능동적으로 준비할 수 있도록 할 것입니다.

계획에 따르면, 남북 고속철도의 총 길이는 약 1,541km이며, 복선 철도 시스템을 신설하고, 1,435mm 표준 궤간을 채택하며, 설계 최고 속도는 시속 350km에 달합니다. 프로젝트의 초기 총 투자액은 약 171.3조 동, 약 673.4억 달러에 해당합니다.

그중 호치민시를 통과하는 구간은 길이 약 17km이며, 약 110헥타르의 토지가 필요할 것으로 예상됩니다. 노선은 기본적으로 호치민시-롱타인-자우자이 고속도로 회랑을 따라 설정됩니다. 그중 안푸 인터체인지에서 2순환로 구간까지는 토지 정리가 완료되었습니다.

그러나 2순환로에서 3순환로까지의 구간은 폭 40m의 계획 회랑 내에 있으며, 현재 공지와 주거지가 교차하여 아직 토지 수용이 완료되지 않았습니다. 3순환로에서 호치민시 관할 종점(동나이강 지역)까지의 구간은 철도가 호치민시-롱타인-자우자이 고속도로와 나란히, 폭 140m의 계획 회랑 내에 위치합니다.

운영 인프라 측면에서, 투티엠역(Ga Thủ Thiêm)이 계획에 포함되었으며, 면적은 약 17.3헥타르입니다. 현재 이 지역은 아직 토지 정리가 완료되지 않았으며, 주로 주거용지와 공지로 구성되어 있습니다. 롱쯔엉 정비기지(Depot Long Trường)는 규모 약 60.5헥타르로, 현재 대부분 농업용지이며, 역시 아직 토지 수용이 완료되지 않았습니다.

이에 앞서 2026년 5월 4일 오후, 베트남 정부 총리 레민흥이 2026년 4월 정례 정부 회의를 주재했으며, 이는 제16대 정부의 첫 정례 회의이기도 합니다.

그중 중요한 내용 중 하나는 총리가 건설부에 투자 준비 작업, 특히 남북 고속철도 및 중국과 연결되는 철도 프로젝트의 완료를 서두르도록 요청한 것입니다.

또한, 올해 4월 말, 정부 사무처는 상임 부총리 팜자툭(Phạm Gia Túc)의 철도 프로젝트 추진 진도 회의에 관한 결론 통지를 발표했으며, 주로 남북 고속철도 및 관련 노선에 초점을 맞췄습니다.

통지에 따르면, 부총리는 각 부처 및 지방 정부가 중앙, 정치국 및 정부의 지시를 적극적으로 이행하여 공사 진도, 품질 및 투자 효과를 보장하고; 법과 권한에 따라 이행하여 책임 회피를 방지하도록 요청했습니다. 노선상의 지방 정부는 건설부가 문서와 경계표를 인계한 후 즉시 토지 수용 작업을 시작해야 합니다.

제도 측면에서, 건설부와 관련 부처는 철도 투자, 관리, 운영 및 개발과 관련된 법적 제도를 지속적으로 검토, 개정 및 보완하여 베트남의 실제 요구에 부합하도록 요청받았습니다.

건설부는 또한 2026년 2분기 내에 예비 타당성 조사 보고서의 컨설팅 기관 선정 절차를 완료하도록 요청받았습니다. 노선상의 지방 정부는 철도가 가져오는 경제적 효과를 극대화하기 위해 적극적으로 계획을 수립해야 합니다. 주목할 점은, 향후 협력 파트너 선정 시 베트남에 대한 기술 이전이 중요한 전제 조건이 된다는 것입니다.

출처: Tú Anh