사이공 강 위의 섬 정원: 호치민시 중심부 양안 거리를 단축하는 새로운 구상

호치민시는 곧 혁신적인 계획을 맞이할 예정입니다: 사이공강 중앙에 섬 정원을 조성하여 도심에 더 많은 공공 공간을 제공하고, 동시에 1군과 투득 사이의 거리를 단축시켜 이 도시를 더욱 독특하게 만드는 것입니다.

글로벌 베트남 과학자 및 전문가 연합(AVSE Global)과 파리 지역 계획 연구소(IPR)가 호치민시 계획 및 건축부를 공동으로 지원하여 사이공강 연안의 전면적인 발전 계획 연구를 진행하고 있습니다. 그중 도심(1군 - 투득)을 통과하는 강 구간에는 보행교와 결합된 섬을 건설하는 것이 제안되었습니다. VnExpress는 연구팀 대표인 응우옌 투 짜 박사를 인터뷰하여 이 구상의 배경과 세부 사항을 알아보았습니다.

왜 사이공강 위에 섬 정원을 건설하기로 선택했나요?
이 구상은 호치민시 도심의 녹지 공간과 보행 연결 부족이라는 현실에서 비롯되었습니다. 파리나 런던과 같은 도시에 비해 호치민시의 주민과 방문객은 강 양안을 쉽게 산책하기 어려워, 강과 긴밀하게 연결된 도시 생활 경험을 잃고 있습니다. 이미 사이공강 터널, 바선교, 투득 1호교 등 대형 시설이 있지만, 도심 양안의 연결은 여전히 부족하여 양안의 도시화 과정에 걸림돌이 되고 있습니다.

원문 이미지: i1-vnexpress.vnecdn.net

도심에 1~2개의 보행 및 자전거 교량을 건설하면 양안을 연결하는 공간에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 그러나 사이공강의 폭은 약 250미터로 싱가포르강과 센강(프랑스)보다 훨씬 넓습니다. 따라서 우리는 강 위에 여러 개의 섬 정원을 조성할 것을 제안하며, 이 정원들은 보행교의 중간 기착지 역할을 하여 1군과 투득의 연결을 촉진할 것입니다.

이 섬들은 고정식이거나 부유식일 수 있으며, 강둥 가까이에 위치하고 물살이 느린 곳에 배치됩니다. 섬은 선박의 영향을 받지 않는天然的 나무 장벽을 형성할 것입니다. 섬 위에서 호치민시는 콘서트, 카페, 플로팅 레스토랑 등 다양한 엔터테인먼트 활동을 개최할 수 있습니다. 이는 시민과 방문객에게 독특한 '그린 체험'을 제공하여 매력적인 관광 및 레저 명소가 될 것입니다. 조화롭게 설계된 섬은 아름다운 생활 공간을 제공하고 현대적 요구를 충족시키면서도 해당 지역의 공간 균형을 보장할 수 있습니다.

섬 정원 구상은 어떤 모델을 참고했나요?
실제로 이러한 모델은 세계에서 드물며, 파리, 낭트(프랑스) 또는 라인강(독일)에 일부 플로팅 가든 실험이 있는 정도입니다. 우리는 또한 코펜하겐 항구(덴마크)의 공공 공간 발전 과정을 참고했습니다. 코펜하겐 항구는 산업 이전 후 대규모 공공 공간으로 탈바꿈하여 시민과 방문객에게 많은 엔터테인먼트 활동을 제공했습니다. 항구 인프라는 녹지 공간, 강변 산책로, 수상 버스, 보행교와 결합하여 투자되었으며, 항구를 매력적인 목적지로 만들었을 뿐만 아니라 코펜하겐 도심의 도시 질을 개선하여巨大的 경제적, 문화적, 관광적 가치를 창출했습니다.

이러한 모델이 드물기 때문에, 호치민시가 사이공강 위에 섬 정원을 건설하는 것은 독특한 차별화를 만들 수 있는 기회입니다. 이 섬들은 강 위의 자연 놀이터가 되어 새로운 경험을 제공하고, 동시에 양안의 자연적 거리를 단축시킬 것입니다. 가장 중요한 것은, 이러한 공공 수역과 결합된 녹지 공간이 사람들이 상호 교류할 수 있게 해준다는 점입니다.

'청지 공원' 건설 구상 외에도, 사이공 강 위의 섬 정원은 호치민시의 랜드마크가 되어 투자를 유치하고 지역사회의 지지를 얻어 지속 가능하고 친환경적인 발전을 촉진할 것입니다.

원문 이미지: i1-vnexpress.vnecdn.net

호치민시와 시민들은 여기서 어떤 이익을 얻을 수 있을까요?
센강(파리)과 템스강(런던) 중심부의 매력은 강변이 잘 개발되고 연결될 때 얻는 경제적, 사회적 이익을 증명합니다. 사이공 강의 경우, 1군과 투득 사이의 거리를 줄이는 최선의 방법은 섬 정원을 건설하는 것입니다. 이는 수면 위의 공공 공간을 창출할 뿐만 아니라 미래 보행자 다리의 연결 지점 역할도 할 수 있기 때문입니다. 우리는 현재 도시의 발전 핵심이자 가장 특징적이고 활기찬 지역인 도심 구간에만 섬을 건설하는 것을 구상하고 있습니다. 이곳에 섬 정원을 건설하면 양안의 연결을 강화하고, 생태 환경을 개선하며, 공공 공원을 발전시켜 최근의 도시화 과정을 균형 있게 조절할 수 있습니다. 떠다니는 섬 정원은 또한 도시가 국제적 시각에서 새로운 평가와 인정을 받는 데 도움이 될 것입니다.

도심 외에도, 길이 약 80km의 사이공 강을 따라 여러 구간으로 나누어 각 구간의 장점과 특성에 따라 발전시키면서 역사적, 문화적 가치를 보호할 것을 제안합니다. 각 구간의 구상은 몇 가지 대표적인 기능을 강조하여 발전시키되, 기존의 다른 기능을 없애지 않는 것을 목표로 합니다. 이러한 구상들이 조화롭게 결합될 때 사이공 강 회랑에 거대한 가치 사슬이 창출되어 강의 이미지, 문화, 유산이 부각될 것입니다.

섬 건설이 자연적인 물의 흐름, 선박 통행, 환경에 영향을 줄 것이라는 우려에 대해 어떻게 생각하십니까?
우리의 제안은 자연 조건을 존중하고, 장기적인 발전 비전을 추구하며, 개방적인 계획을 보장하는 원칙에 기반합니다. 국제적 경험과 모델에 대한 연구에 따르면, 사이공 강에 떠다니는 섬 정원을 건설하면 자연에 긍정적인 영향을 미쳐 강의 수생 환경의 지속 가능한 발전을 촉진할 것입니다. 이러한 섬들의 형성은 자연 환경을 개선하고, 덥고 녹지가 부족한 이 지역에 그늘을 제공하는 데 도움이 될 것입니다.

섬에 시카고(미국)의 일부 호수나 강에 있는 떠다니는 정원처럼 물을 정화하는 기능이 있는 식물을 심으면, 이 식물들은 수질을 개선하고 자연 보호 장벽을 제공하며, 강 표면을 더 좁고 고요한 수로로 유도할 것입니다. 물 위에 떠 있는 이 섬들은 물의 흐름을 크게 바꾸거나 영향을 주지 않을 것입니다.

이러한 섬들을 건설하는 또 다른 이유는 호치민시가 직면한 다양한 영향들을 고려할 때, 기후 변화와 해수면 상승에 적응할 수 있기 때문입니다.

호치민시는 사이공 강 섬 구상을 어떻게 시행하여 효과를 보장해야 할까요?
호치민시가 직면한 과제는 이러한 떠다니는 섬 정원을 현명하게 설계하여 선박 통행에 영향을 주지 않는 위치에 배치하는 것입니다. 미래에 시 정부는 벤응에 부두에서 투득까지 연결하는 보행자 다리와 투득 3번 다리를 4군에 연결하는 다리를 건설할 예정이므로, 우리는 이 섬 정원들이 이러한 다리들과 연결될 수 있도록 제안합니다.

우리는 섬 정원을 투득 쪽에 배치할 것을 제안합니다. 이쪽은 물살이 느리고 수심도 얕아 1군 쪽보다 선박이 적기 때문입니다. 그러나 관련 부서에서는 여전히 상세한 계산을 계속하여 가장 실현 가능한 방안을 찾아야 합니다. 현재 이는 사이공 강 회랑 개발 전략 방향의 단계에 있으며, 자금, 조달 방식 및 이후 운영 메커니즘 등의 문제는 여전히 추가 연구가 필요합니다.

이상적인 거주지를 찾고 계시다면, FTT 가泽 베트남 부동산 회사(FTT Land)를 찾아주세요. FTT Land의 직원이 소개와 상담을 통해 고객이 필요와 재정에 맞는 집을 쉽게 선택하고, 높은 투자 가치를 얻을 수 있도록 도와드립니다. 자세한 내용은 문의하세요!

----------------------------------------

언제든지 연락하셔서 집을 둘러보세요!

#FTT부동산책임유한공사

(#부동산 상담 / #임대 관리 대행 및 분양 대행 / #인테리어 )

热线：+886 906 975 509

┃상담 문의: 레주안주안 - Winnie - 투이꾸옌

LINE 공식 계정 @ymq0321f｜Zalo +886 956 918 888｜위챗(WeChat)

┃Line/IG/Tiktok ：winniele88888

LINE 공식 계정 @ymq0321f｜Zalo +886 956 918 888｜위챗(WeChat)

┃유튜브 더 보기: FTT REAL ESTATE

┃Website： www.fttland.com