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교통부가 동남부 중요 순환선 고속도로 프로젝트 완공을 추진

게시일

교통부, 동남부를 통과하는 중요한 순환선 고속도로 프로젝트 완공 추진

동남부 경제 발전을 촉진하기 위해, 교통부는 공사 속도를 적극적으로 지도하여 비엔호아-빈즈엉, 벤룩-롱타인, 그리고 호치민시를 통과하는 3순환선 등 일부 중요한 고속도로 프로젝트를 조기에 완공하고 운영할 수 있도록 하고 있다고 밝혔습니다...

동시에, 해당 부는 호치민시 4순환도로, 호치민시-롱타인 고속도로 확장, 그리고 추진 중인 철도 프로젝트 등 투자 준비 작업을 가속화하고 있습니다.

비엔호아시(동나이성)의 유권자들은 국도 1호선이 동나이성을 통과하는 구간에서 교통사고와 교통 혼잡이 자주 발생한다는 점을 반영했습니다.

따라서 비엔호아시의 유권자들은 교통부에 성 내 주요 도로를 업그레이드·개선·증설하고, 고속도로 건설 속도를 높여 주민들의 교통 편의를 도모하고 동나이성의 경제 발전을 촉진할 것을 제안했습니다.

유권자들의 제안에 대해 교통부는 2021년부터 2030년까지의 도로망 계획과 2050년 전망에 따르면, 랑선성의 흐우응이현에서 까마우성까지 이어지는 국도 1호선은 총 길이 2,482km, 3등급 기준, 4차로 규모라고 밝혔습니다.

그중 동나이성을 통과하는 국도 1호선 구간은 약 114km이며, 기존에 업그레이드·확장된 구간은 101.8km로 4차로, 도로 폭 20.5m, 양방향 차선 분리대가 설치되어 있습니다. 비엔호아시를 우회하는 구간(보응우옌지아프)은 12.2km로 6차로, 규격 77m로 운영되고 있습니다.

 

원문 이미지: media.vneconomy.vn

교통부는 "따라서 현재 국도 1호선의 동나이성 통과 구간은 계획 규모에 맞게 업그레이드 및 확장되었습니다"라고 밝혔습니다.

고속도로 건설 진척도에 대해 교통부는 제13차 전국당대회 결의를 이행하여 "2030년까지 전국적으로 약 5,000km의 고속도로 건설을 목표로 한다"는 목표와, 2022년 10월 7일 당 중앙위원회의 동남부 발전에 관한 제24호 결의에서 "경제사회 기반시설, 특히 교통 기반시설 개발에 우선 투자한다"는 방침을 시행하고 있다고 밝혔습니다.

따라서 최근 국회, 정부, 교통부는 특히 동나이성과 동남부 지역의 중요하고 시급한 프로젝트에 자원을 우선 투자하고 있습니다.

교통부는 동부 남북 고속도로 비엔호아-빈즈엉 구간이 2023년 4월부터 운영을 시작하여 국도 1호선의 동나이성 통과 구간의 교통량, 혼잡, 교통사고를 줄이는 데 기여했다고 명확히 밝혔습니다.

또한, 교통부는 건설 공정을 적극적으로 독려하여 비엔호아-하이퐁, 빈루옥-롱타인, 그리고 호치민시를 통과하는 3순환선 등 중요한 고속도로 프로젝트를 조기에 완공하고 사용할 수 있도록 하고 있습니다.

동시에 롱타인 국제공항을 건설하고 호치민시의 국제공항을 확장하고 있으며, 만까오-야외 항로의 항로를 개선하고 만까오 컨테이너 터미널도 건설하고 있습니다.

동나이성 내에서 시행 중인 고속도로 프로젝트의 진행 상황에 대해, 비엔호아-하이퐁 고속도로 프로젝트는 길이가 34km가 넘으며, 현재 토지 인도가 지연되고 있습니다. 토지 출처를 확인하기 어려워 보상금 지급과 보상금 지연이 발생하고 있습니다. 타당성 조사 보고서 승인 시점과 비교하여 보상 및 토지 수용 비용이 2,000억 베트남 동 이상 증가했습니다.

동시에 기술 기반 시설 이전 속도가 느리고, 재정착 지역 사회의 이전 속도가 요구 사항을 충족하지 못하고 있습니다.

동나이성을 통과하는 이 고속도로 구간의 건설 진행은 정체되어 있지만, 바리아-붕타우성 구간은 매우 빠르게 진행되어 계획보다 3개월 앞당겨 완공될 것으로 예상됩니다.

빈루옥-롱타인 고속도로 건설 프로젝트는 재개 후 약 1년이 지난 현재, 계획대로 완공하기 위해 토지 문제를 적극적으로 해결하고 있습니다. 각 기관은 2024년 10월까지 프로젝트의 일부를 사용할 수 있도록 하고, 2025년에는 전 구간을 개통하기 위해 노력하고 있습니다.

3순환선 프로젝트의 경우, 동나이성 구간 길이가 11km가 넘는 부분이 2023년 6월부터 공사를 시작했지만, 현재 경계선 설정 및 보상과 관련된 일부 토지 출처 문제가 해결되지 않아 진행 속도가 여전히 느립니다.

주목할 점은 현재 교통부가 동나이성 인민위원회, 각 지방 자치단체 및 관련 기관·단위와 긴밀히 협력하여 투자 준비 작업을 가속화하고 있다는 점입니다. 여기에는 호치민시 4순환도로, 호치민시-롱타인 고속도로 확장, 북남 고속철도, 동나이성-하이퐁성, 동나이성-하이퐁성, 호치민시-껀터성 철도 연결 프로젝트 등이 포함됩니다.

위의 중점 투자 기반 시설 프로젝트가 계획대로 완공되면, 동나이성과 동남부 지역의 기반 시설 및 기타 지역이 전면적으로 투자될 것입니다.

이를 통해 병목 현상을 해소하고 지역 간 연결을 강화하며, 동시에 완전한 기반 시설 프레임워크를 구축하여 교통 수요를 충족시키고 동나이성과 동남부 지역의 경제 사회 발전을 촉진할 것입니다.

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FTT 편집자 주 (2026-10-17)

이 글은 2024-04-01의 뉴스 정리이며, 글 속의 숫자, 정책 및 진행 상황은 당시 공개 자료를 기준으로 하며 이후 변경될 수 있습니다. 외국인의 베트남 주택 구매에 관한 현행 규정과 실무를 알고 싶다면 다음 정리 글들을 참고하세요:

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이 글은 뉴스 및 시장 정보 정리로, 개별 투자 조언이 아닙니다; 개별 조건은 부동산 설명서 및 매매 계약을 기준으로 합니다. 자료는 원문 게시일 2024-04-01 기준입니다.

이 글은 FTT 컨설턴트 팀이 정리했으며, 일부 자료 정리에 AI 도구를 활용했습니다.

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