边和 — 头顿高速公路施工，承包商进度滞后

边和 — 头顿高速公路两家承包商被警告进度缓慢：如未在 8 月 15 日前改善，将面临削减工程量的风险

同奈 ——7 月 18 日，同奈省建设投资项目管理委员会（项目业主 —— 边和 — 头顿高速公路第一部分项目）向省人民委员会主席提交了关于施工进度和承包商问题的报告，其中特别指出了两家承包商的严重进度滞后情况。

在参与施工的 9 家承包商中，目前只有两家公司进度超前，分别是 Lizen 股份公司和 368 股份公司。另外 5 家承包商基本达到进度要求，但其余两家承包商 —— 海灯股份公司和 Trường Sơn 建设总公司 —— 被评估未达到进度要求。

具体而言，海灯公司作为第 21 标段联合体成员，负责从 9+700 公里到 13+010 公里（长 3.31 公里）的路段，目前仅完成了 7 个横向涵洞中的 6 个，路基填筑完成率为 42.11%，正在施工 12+625 公里处的集散道涵洞 —— 比计划进度滞后 11%。

与此同时， Trường Sơn 建设总公司作为第 18 标段联合体的牵头单位，负责一些重要项目，如 Võ Nguyên Giáp 路立交桥、 Sông Buông 桥以及从 1+120 公里到 3+700 公里的路段。该承包商剩余的工作量被评估为非常大，如果继续保持目前的进度，则可能无法按照政府总理的指示在 2025 年 12 月 19 日实现技术通车。

鉴于此情况，项目管理委员会建议同奈省人民委员会采取行动督促，并为解决困难创造条件。同时，要求进度滞后的两家承包商必须最大限度地调动资金、设备、人力和填方资源，采用 “三班四组” 的施工计划来弥补延误的进度。

如果到 2025 年 8 月 15 日没有明显的实际进展，项目管理委员会将削减剩余工程量，并将其移交给有能力的承包商，以确保全线在 2025 年 12 月 19 日之前完成技术通车。

边和 — 头顿高速公路：南方房地产战略支点

边和 — 头顿高速公路全长 54 公里，于 2023 年 6 月开工，是连接南方重点经济区的交通要道之一。该高速公路分为多个分段项目，其中巴地头顿省（属于第三部分项目）19.8 公里路段已于 2025 年 4 月实现技术通车，对整个地区产生了积极的辐射效应。

对房地产市场的积极影响：

• 增加沿线土地和项目的价值
• 边和市 Tam Phước 坊、隆城和富美等地区，特别是靠近高速公路立交桥或集散道的位置，土地价格正在大幅上涨。交通连接的改善缩短了同奈 — 胡志明市 — 头顿之间的出行时间，促进了住房和度假房地产的需求。
• 吸引投资和发展卫星城市
• 该高速公路在重塑东南部地区城市网络方面发挥着战略作用。隆城 — 福新 —Tam Phước 等地区正在进行重新规划，建设一系列工业园区 — 城市 — 物流项目，为投资者从商业房地产到住宅区创造了盈利机会。
• 增加实际居住需求和租赁需求
• 城市化速度加快以及高速公路的出现将导致劳动力和居民向郊区转移。这刺激了经济适用房、联排别墅和封闭式住宅小区的发展，以服务于新城市化地区的专业人士和居民。
• 发展沿海旅游和度假房地产
• 通过这条高速公路，胡志明市 — 同奈 — 头顿之间的交通畅通无阻，使头顿成为城市居民理想的周末目的地。这为发展海滨度假屋、海滨别墅和海滨酒店式公寓创造了机会，并具有较高的运营效率。

边和 — 头顿高速公路不仅是一个重要的交通基础设施项目，也是东南部地区经济发展的 “新走廊”。加快施工进度是充分发挥投资效益和为 2025-2030 年房地产市场腾飞奠定坚实基础的当务之急。