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호치민시 및 4개 주, 4순환도로 계획 추진: 전략적 비전과 지역 발전 동력

게시일

호치민시와 빈즈엉성, 동나이성, 롱안성, 바리어붕타우성이 협력하여 4순환도로(Vành đai 4) 계획을 추진하고 있습니다. 이는 베트남 남부 지역에서 가장 중요한 교통 인프라 프로젝트 중 하나로, 지역 간 상호 연결을 강화하고 경제·사회 발전을 촉진하는 것을 목표로 합니다. 이 계획은 교통 문제를 해결할 뿐만 아니라 지역 경제 촉진 및 도시 공간 재편성에 중요한 역할을 할 것입니다.

규모 및 투자 방안

종합 계획에 따르면, 4순환도로는 총 길이 207km로 5개 성·시를 경유합니다. 전체 규모는 6~8차로로 설계되었으며, 도로 폭은 최대 74.5m에 달합니다. 1단계에서는 각 지방 정부가 17~24m 폭의 도로 기반을 건설하여 4차로 통행을 확보하기로 합의했습니다.

1단계 총 투자비는 약 122,774조 베트남 동으로 예상되며, 이 중 61%는 민관협력(PPP) 방식으로 조달하고 나머지는 국가 예산에서 충당할 예정입니다. 이 프로젝트는 2025년부터 2030년까지 시행될 예정이며, 지방 정부의 긴밀한 협력과 민간 투자 유치가 필요합니다.

지역 발전에 대한 전략적 영향

4순환도로 계획은 교통 흐름을 개선할 뿐만 아니라 산업, 물류 및 도시화 과정에 큰 추진력을 제공할 것입니다. 이 도로는 바리어붕타우성의 까이멥-티바이 항(Cảng Cái Mép – Thị Vải), 호치민시의 히엡푹 항(Cảng Hiệp Phước), 동나이성의 롱타인 국제공항(Sân bay quốc tế Long Thành) 등 중요한 경제 거점을 연결할 것입니다. 또한, 롱안성의 벤륵-롱허우(Bến Lức – Long Hậu)부터 빈즈엉성의 바우방-지안(Bàu Bàng – Dĩ An)까지의 산업단지도 이 인프라의 혜택을 받을 것입니다.

4순환도로의 완공은 기존 국도와 고속도로의 교통 부담을 효과적으로 줄일 것으로 예상되며, 특히 국도 1호선, 호치민시-롱타인-저우자이 고속도로(TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây), 호치민시-쭝르엉 고속도로(TP.HCM – Trung Lương)가 그 대상입니다. 이는 물류 비용을 절감할 뿐만 아니라 화물 운송 효율성을 높여 해당 지역의 경쟁력을 더욱 강화할 것입니다.

인프라와 도시화의 상호작용

교통 기능 외에도 4순환도로는 도시 및 산업 발전 공간을 형성하는 중요한 동력입니다. 노선을 따라 위성 도시들이 점차 형성되어 호치민시의 도시 부담을 줄이고, 동시에 현대적인 생활 및 근무 환경을 조성할 것입니다. 이 과정은 학교, 병원, 상업 지구, 스마트 시티 생태계와 같은 공공 서비스 발전을 촉진할 것입니다.

이 계획은 지속 가능한 도시 계획 전략의 일부로 간주되며, 대중교통이 핵심 역할을 할 것입니다. 4순환도로의 연결은 지하철, 간선급행버스(BRT), 녹색 교통 발전에 기여하여 환경 영향을 줄이고 지역 교통 흐름을 최적화하는 목표를 향해 나아갈 것입니다.

경제 성장과 투자 매력에 대한 기대

4순환도로 계획은 남부 지역, 특히 가공업, 물류, 부동산 분야의 투자를 크게 유치할 것으로 예상됩니다. 현대적인 인프라를 바탕으로 남부 지역의 글로벌 공급망 내 경쟁력이 향상되어 기업의 규모 확장과 지속 가능한 발전을 위한 조건이 마련될 것입니다.

전문가들은 이 도로가 운영되면 수십만 개의 일자리를 창출하고 지역 GDP 성장을 촉진하며 호치민시로의 인구 이동 압력을 줄일 것으로 예측합니다. 동시에 이 계획은 디지털 기술을 도시 계획 및 교통 관리에 통합하는 스마트 시티 모델 발전의 기반을 마련할 것입니다.

발전 전망과 미래 방향

4순환도로와 함께 3순환도로(Vành đai 3) 계획도 진행 중이며, 이 도로는 총 길이 76km로 2025년 말 완공될 예정입니다. 이 두 순환도로의 운영은 완전한 지역 교통 네트워크를 구축하여 남부 지역의 향후 10년간의 도약에 강력한 동력을 제공할 것입니다.

전략적 비전과 지방 정부의 효율적인 협력을 바탕으로 4순환도로는 단순한 기반 교통 시설을 넘어 경제 공간을 재편하고 지역 균형 및 지속 가능한 발전을 촉진하는 중요한 요소가 될 것입니다.

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