欣賞‘心臟’龍城機場經過近300天的建設

欣賞‘心臟’龍城機場經過近300天的建設

經過近300天的建設，龍城機場一期工程中的客運大樓——機場的“心臟”，已初具雛形。這座以蓮花為設計靈感的建築，目前進度超前合同約定的10-20天。

蓮花形客運大樓初具雛形

客運大樓（5.10標段，屬於龍城機場一期工程第三部分）於2023年8月底開工建設。該工程總投資額超過35000億越南盾，建成後每年可接待2500萬名旅客和120萬噸貨物。

據越南機場公司（ACV）介紹，客運大樓包括中央大樓和三個側翼，結構為一層地面和三層樓高，屋頂高度達45.55米。大樓設計為上下分層的出發和到達區域，總建築面積約為376,451平方米，設有40個停機位，可供Code C、E和F類飛機停靠。

施工進度超前

目前，施工聯盟已在工地上部署了約3300名工人和950台設備。為了確保施工進度，ACV要求聯盟克服困難，組織“三班四倒”輪班制施工。

截至5月22日，客運大樓已基本完成一樓全部柱子的鋼筋混凝土部分，一樓混凝土梁板施工面積達97,200平方米，占總面積114,000平方米的85%。ACV的報告指出，預計在2024年5月底，施工方將完成一樓100%的混凝土梁板結構，這一進度超前合同約定的20天，整體進度也超前10天。

其他相關工程

與客運大樓同時開工的還有4.6標段，該標段包括跑道（尺寸4000x45米）、滑行道、快速滑行道（總面積約69.3公頃）和20個停機位（面積約47.09公頃），以及地面服務車輛的停機坪（面積約12.4公頃）。

自開工以來，施工聯盟已動員了1500名人員和350台設備，設置50個施工點，按計劃進行施工。到目前為止，各項施工均按項目技術標準進行檢查和驗收，確保質量和進度。

目前，跑道基礎和M150級水泥混凝土結構已完成62.2%，M350/45級水泥混凝土表面從2024年5月初開始試驗，進度按計劃進行。

道路連接工程

6.12標段包括兩條連接道路T1和T2。T1道路連接國道51（長4.28公里，規模為6車道），T2道路連接胡志明市-龍城-油蓋高速公路（長約3.5公里，規模為4車道）。

目前，施工聯盟已完成100%的民用隧道，水泥土樁完成74.9%，土方工程完成40-66%。橋梁部分，橋墩基礎完成81.2%，橋墩身體完成68.1%，橋墩蓋梁完成54.5%，鑽孔樁完成86-94%。

工程總體情況

目前，共有5430名干部、工程師、工人和1496台機械設備參與了龍城機場一期工程（5.10、4.6和6.12標段）的施工。從無邊無際的橡膠林，到如今的大工地，經過三年半的建設，龍城機場正加緊建設。

根據承包商的承諾，他們將在2025年4月30日前完成並投入使用跑道，以慶祝越南統一50週年，比合同進度提前三個月。

控制塔是龍城機場二期工程的一部分，於2023年9月底開工，目前進度超前計劃60天。該控制塔高123米，被譽為確保機場多項運營活動的“大腦”。
 

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