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海防因缺乏公共投資資金而推遲四個交通基礎設施項目

發布日期 : Monday, July 22, 2024

海防因缺乏公共投資資金而推遲四個交通基礎設施項目

7月18日,海防市人民委員會表示,由於中期公共投資資金安排困難,海防市將考慮將部分交通基礎設施維修和改造項目的實施時間從2021-2025年階段延長到2024-2027年階段。

需要推遲實施時間的項目包括:連接國道5和國道10的道路項目(經過建安區),黎鴻峰街-裴苑街交匯處的地下通道項目(海安區),Vinfast汽車綜合體與居民區之間的排水渠和隔離綠化帶項目(吉海縣),以及新建黃橋1號橋項目(安老縣)。

由於資金未能到位而推遲實施

連接國道5和國道10的道路項目屬於海防市到2030年交通基礎設施發展和緩解交通擁堵解決方案的一部分,並已經由海防市第十五屆人民議會在第十四次會議上通過。根據計劃,該項目將在2021-2024年階段實施,總投資額為3000億越南盾,由海防市財政預算和社會化資金提供。

該項目的目標是建設一條長15公里的二級平原道路,設計速度為每小時100公里,以連接永保縣和先浪縣的工業區與海防港,並減輕國道5和國道10的交通壓力。該道路規劃經過安陽縣、建安區、先浪縣和永保縣,並與國道5(經安陽縣北山社)和國道10(經永保縣永安社)交匯。

海防市人民議會的決議確定該項目必須在2021-2024年階段完成。然而,截至目前,僅實施了從國道10經永保縣和先浪縣的8.1公里路段。由於中期公共投資資金安排困難,從2022年起,該項目中經建安區的路段被推遲到2026-2030年階段實施。

發展交通基礎設施

為了發展統一的交通基礎設施,海防市計劃在2020-2025年階段建設一系列不同層次的交通交匯點,包括世界銀行路(阮長祚路段)與國道10(安陽縣)交匯處、世界銀行路(裴苑路段)與武元甲路(鴻門縣)交匯處和黎鴻峰路(海安區)交匯處。

據海安區人民委員會稱,裴苑路是從海防港到北部各省的主要集裝箱運輸路線,與通往吉碑國際機場的黎鴻峰路(也是海安區與海防市中心的主要交通路線)交匯,日益擁擠。該交匯處經常發生擁堵,存在較高的交通安全隱患,影響吉碑國際機場的交通,迫切需要資金來建設地下通道。

海防市人民委員會認為,儘管已經有計劃建設裴苑路與黎鴻峰路之間的不同層次的交通交匯點,但由於中期公共投資資金困難,海防市正集中資源於其他重點項目,因此該項目將在合適的時間進行。

建議分級投資給縣級

自2016年以來,海防市人民委員會已批准吉海島的規劃,其中包括建設從新渥-勒運路到黃洲海堤的道路、排水渠和綠化隔離帶,以隔離Vinfast汽車綜合體和居民區。

根據吉海縣人民委員會2023年4月19日的報告,建設這些排水渠和綠化帶不僅可以保障吉海島的排水需求,還可以促進統一的交通和綠化設施。該項目的總投資額超過269億越南盾,來自海防市財政預算。

海防市人民委員會確定,由於中期公共投資資金困難,決定同意計劃與投資部的建議,暫不開展該項目的準備工作。海防市人民委員會將根據計劃和資金平衡情況,適時提出項目實施建議。並指導吉海縣人民委員會與計劃與投資部合作,為該項目在未來的投資做準備。

重建黃橋1號橋

2021年,海防市交通運輸局提出了重建位於安老縣安老鎮360號省道上的黃橋1號橋的建議,該橋連接國道10,由於舊橋過於狹窄且已經老化,無法保證交通安全。根據交通運輸局的建議,該項目屬於各區縣之間的交通連接工程,使用公共投資資金,計劃在2022-2025年階段實施。

根據海防市計劃與投資部的資料,在審查了2022-2025年階段使用中期公共投資資金的項目清單後,基於中期資金的困難和平衡海防市需求的能力,計劃與投資部建議在此階段暫不考慮實施黃橋1號橋的重建項目。海防市人民委員會已同意這一建議,在2021-2025年階段暫不實施黃橋1號橋的重建。

為了解決資金困難,保障交通安全,2024年3月,安老縣提出了建議,請求海防市人民委員會允許該縣利用縣級公共投資資金和市級資金支持,於2024-2027年階段實施黃橋1號橋的重建。海防市人民委員會已同意指示計劃與投資部研究解決中期公共投資資金安排的困難,以便為安老縣的交通連接項目提供資金。

到2030年的交通發展計劃

自2020年以來,海防市已通過了到2030年的交通基礎設施發展和交通擁堵緩解任務和解決方案的決議,並設定了2030年後的發展方向。根據該決議,海防市將建設統一、現代的交通基礎設施,便利港口系統與工業區的連接,並通過公路、鐵路、海運、內河航運和航空將海防市與其他省市和國際連接。總投資預計超過151,441億越南盾。

在此期間,2020-2025年將安排超過104,747億越南盾,其中約45%來自市級財政預算,51.67%來自社會化資金,2.8%來自中央財政預算。2026-2030年期間將籌集和使用超過46,694億越南盾,其中32.96%來自市級財政預算,67.02%來自社會化資金,0.02%來自中央財政預算。

海防市人民委員會正在努力考慮和調整交通基礎設施項目的進度,以適應公共投資資金的安排能力,確保城市的可持續發展。



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