越南正在邁向征服全球第五大「經濟體」——海洋經濟。

從歷史性合併到海洋經濟的黃金契機

越南近期完成了一場深度的行政區劃重整，從原有的 63 個省市精簡為 34 個，其中有 21 個省市臨海，占全國總數近 62%。這不僅是行政管理的改革，更是一次為房地產、特別是海洋型房地產開啟黃金發展時代的歷史機遇。

根據經濟合作與發展組織（OECD）的研究，如果將全球海洋經濟視為一個獨立實體，其規模將躍居全球第 5 大經濟體。而擁有長達 3,260 公里的海岸線，豐富海產與石油儲量的越南，如今正站在海洋時代的門檻上，準備「破浪前行」。

從居住空間走向戰略支點：海洋房地產的崛起

這場區劃改革讓多個原本「內陸型」省市變身為「臨海城市」，為 海洋旅遊、濱海都市、港口工業與再生能源等多元產業 打開發展空間，隨之而來的是房地產市場的高度活化。

以慶和省為例，從原本僅有 7 公里海岸線，合併寧順省後一舉擴大至近 500 公里。省政府已啟動規劃，希望打造 全國級海洋經濟、能源與旅遊中心，並以三大支柱支撐：

• 高科技工業

• 高品質海洋旅遊

• 清潔能源中心

這將為當地的度假型住宅、濱海綜合社區與工業園區等不動產項目帶來爆發式成長。

從湄公河出海：內陸城市轉向藍色經濟

以往如 芹苴、永隆、安江、同塔 等湄公河三角洲省市，由於無海岸線，難以參與海洋經濟。但如今，這些城市在合併後獲得數十公里甚至上百公里的海岸線，開啟全新轉型：

• 發展水產養殖與捕撈產業

• 建設海洋工業園與風電項目

• 開拓濱海觀光與物流港口

其中，芹苴市現已擁有原屬朔莊的 72 公里海岸線，加上正在推動的 深水港（長堤港）與高科技工業區，有望成為 湄公河地區的新經濟龍頭。

胡志明市：「內陸之都」邁向「海港超級都市」

合併平陽與巴地－頭頓後，胡志明市從僅靠近芹苴的河口走向了 擁有深水港、離岸油氣與海洋旅遊的海港網絡體系。

合併後，胡志明市將擁有 99 個港口（含 10 個離岸油氣港），超越目前港口數最多的海防（50 個港）。這使得胡志明市具備：

• 國際物流與海運樞紐潛力

• 海洋金融、觀光與智慧城市融合能力

• 發展類似 東京、首爾、新加坡 等國際濱海大都會的基礎

這將大幅推升工業、商業與濱海住宅的土地價值與投資需求。

沿海都市是推進「藍色國土」的起點

正如 阮秋海副教授（PGS-TS） 所說，如果越南要「走得更遠、深入海洋」，那麼首要條件就是建構起「濱海據點」——也就是真正的海洋型城市群。

除了傳統的濱海都市，未來還應積極規劃：

• 海島都市（island cities）

• 漂浮都市（floating cities）

• 海底都市（underwater cities）

這些全球新型城市概念已逐漸走向實踐，尤其在氣候變遷、資源枯竭背景下，「以海養陸、向海發展」將不再是選項，而是唯一出路。對越南而言，房地產開發正是這一過程中不可或缺的支柱產業。

越南海洋不動產的五大潛力動能

1. 土地儲備：區劃合併後的濱海用地數量大增

2. 產業轉型：由農業向海洋經濟升級

3. 交通基建：港口、機場、濱海高速公路全面整合

4. 政策導向：吸引外資與私營資本進入濱海開發

5. 全球趨勢：綠色能源、可持續養殖、智慧城市興起

這五大動能構成了越南未來十年 濱海房地產市場的黃金軌道。

海洋是潛力，更是未來的命脈

越南正在以全新姿態擁抱海洋，放眼未來，房地產不僅是投資機會，更是構築國家發展格局的核心基石。從城市規劃、港口物流，到旅遊與居住空間的再造，濱海城市將成為越南通往「第五大經濟體」的橋樑與跳板。