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2025年4月2日,同奈省人民委員會向政府總理提交了投資建設馬達大橋及與平福省的連接道路的建議方案。該項目不僅是一個交通建設計劃,更是東南部區域發展戰略的重要組成部分,對省際經濟動力、區域聯繫以及城市和工業發展結構產生深遠影響。
根據提案,該路線總長76公里,起點為平福省同春市,經DT 753號公路跨越馬達大橋進入同奈省,最終與胡志明市四環路連接。在同奈省境內的44公里路段中,有5公里高架橋穿越同奈自然文化保護區,以降低對生態環境的影響。
方案一:
車道數量:4車道
總投資額:11,000億越盾
馬達大橋投資:220億越盾
連接道路投資:10,800億越盾
轉換用途的特用林地面積:45公頃
預計建設時間:5年
方案二:
車道數量:8車道
總投資額:17,590億越盾
馬達大橋投資:390億越盾
連接道路投資:17,200億越盾
轉換用途的特用林地面積:85.5公頃
預計建設時間:7年
基於財務可行性評估、財政平衡與環境影響考量,同奈省人民委員會建議選擇方案一,即4車道規模,利用省財政預算執行,以優化投資效率並減少對生態的影響。
該項目將顯著改善物流體系和工業供應鏈,縮短平福省與同奈省各工業園區與主要港口(如吉萊港、蓋梅 - 市淵港)之間的貨運時間,進一步推動該區域的工業發展,尤其是加工業、電子組件生產與配套工業。
該道路的建成將促進新興衛星城市的形成,減輕胡志明市的人口壓力。同奈省的仁澤、隆城、邊和及鄰近平福省的部分縣市預計將迎來土地價值的大幅上升。預測顯示,沿線區域的房地產價格在項目完工後的3-5年間將平均增長15-30%。
由於5公里的高架橋穿越同奈自然文化保護區,該項目不僅促進交通建設,也為生態旅遊開發創造條件。鄰近的濤治安湖與馬達森林可發展成為生態度假區,有助於該區域的綠色經濟戰略與可持續發展。
馬達大橋及連接同奈 - 平福省的交通項目是區域規劃戰略的重要組成部分,對基礎設施、經濟、城市、工業及環境產生深遠影響。如果能夠有效落實,該項目將提升東南部經濟區的競爭力,為未來數十年的可持續發展提供強勁動力。
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