平慶橋（芽北）即將完工：區域交通基礎設施發展的關鍵亮點

由於資金短缺和法律問題導致長時間停滯，平慶橋建設工程——作為邊祿-隆城高速公路項目的一部分——目前正接近完工階段。根據越南高速公路投資發展總公司（VEC）南方高速公路管理委員會的最新報告，截至2025年3月，該項目已完成90%的施工量，並計劃於2025年9月投入運營。

平慶橋施工進度分析

平慶橋是邊祿-隆城高速公路的重要組成部分，橫跨柴湧河（Soài Rạp），連接胡志明市的芽北縣和芹耶縣。本橋採用斜拉橋設計，河中主橋跨長達375米，由兩座高155米的橋塔支撐，基礎採用鋼管樁結構設計。橋底距水面高度達55米，以確保大噸位船舶能夠順利航行。

該項目於2015年8月開工，總投資超過2.800萬億越盾。然而，至2018年12月，當施工進度達到70%時，因資金撥付機制問題而陷入停滯。此後，由於亞洲開發銀行（ADB）、日本國際協力機構（JICA）等國際金融機構的貸款無法順利釋放，該工程長期擱置。直至2023年10月，在多方努力下，施工才得以恢復，並集中於混凝土澆築及斜拉索安裝作業。

目前，工人正在加緊進行懸臂澆築和斜拉索安裝工作，18個橋節段中已有15個完成。此外，輔助設施如照明系統、護欄及引橋路段也同步推進，以確保按計劃完工。

平慶橋對區域交通與經濟的影響

平慶橋不僅是邊祿-隆城高速公路的關鍵部分，還將提升整個地區的運輸能力。投入使用後，該橋將縮短東南部與九龍江三角洲之間的通行時間，減少國道1A的交通壓力，並優化公路與水運供應鏈。

此外，透過平慶橋連接芽北與芹耶，將取代目前的渡輪過河方式，使貨物運輸與人員流動更加便捷。對於擁有豐富海洋經濟和生態旅遊潛力的芹耶縣而言，這一變革尤為重要，因其過去因基礎設施落後而發展受限。

該項目還對房地產市場與投資環境產生積極影響。邊祿-隆城高速沿線區域，特別是芽北、芹耶及仁澤，預計將迎來土地價值上升，促進工業園區、港口和物流中心的發展，進一步提升當地經濟競爭力。

邊祿-隆城高速公路的長遠影響與展望

隨著平慶橋的建設完成，邊祿-隆城高速公路將發揮連接東南部與九龍江三角洲的戰略作用，助推區域工業化、現代化與可持續發展。根據計劃，VEC將於即將到來的4月30日假期開通該高速公路的33公里路段，以提升貨物流通速度並提高全線運營效率。

該項目的成功不僅帶來交通方面的便利，還將促進城市規劃、區域經濟發展以及環境保護，通過降低交通擁堵與傳統交通方式的碳排放來改善生態環境。

總體而言，平慶橋即將竣工標誌著國家交通基礎設施升級的重要里程碑，這將改善區域互聯互通，提升運輸效率，並為未來的經濟與社會發展創造更多機遇。

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